新華社澳門9月4日電(記者劉暢)中國探月工程總設計師吳偉仁4日在澳門表示,6日“玉兔號”月球車將進入第十個月晝工作期,目前其4台科學載荷——全景相機、測月雷達、紅外成像光譜儀、粒子激發X射線譜儀運行正常。
  “而著陸器目前的身體狀態也非常好。”吳偉仁說。
  由國家航天局和澳門特區政府聯合主辦的《九天攬月——中國探月工程展》,4日舉行新聞發佈會,吳偉仁應邀介紹中國探月工程發展,並向與會媒體透露了當前嫦娥三號任務的最新情況。
  2013年12月2日,中國成功將由著陸器和“玉兔號”月球車組成的嫦娥三號探測器送入軌道。12月15日,“玉兔號”巡視器順利駛抵月球錶面。2014年1月25日,“玉兔號”月球車進入第二次月夜休眠。但在休眠前,月球車的機構控制出現異常。2月12日夜,“玉兔號”全面蘇醒,狀態趨於好轉。
  “月球車出現故障,說明我們對月球環境仍然缺乏瞭解,比如對月塵的認識非常不足。”吳偉仁說,月塵比我們地球上沙漠里的沙子要細小得多,精密的月球車只要有一點點月塵進入,就有可能造成短路,從而讓其移動系統發生故障。
  吳偉仁表示,除了移動系統外,目前月球車搭載的四大科學儀器運行正常。“‘玉兔號’的設計壽命是3個月,目前已經工作到第十個月了,算是超期服役。不可否認,它的功能也會隨著時間的延長而逐漸衰竭。”吳偉仁說。
  對於大家都關心的“會不會有新‘兔子’去頂班”的問題,吳偉仁說:“預定於2017年前後發射的嫦娥五號,不會再帶新的月球車上去。”
  他表示,嫦娥五號的主要任務是去月球取樣,並把樣品拿回來。也就是完成探月工程“繞月-落月-返回”三部曲中,最為艱巨的“返回”任務。嫦娥三號“落月”地點位於虹灣地區,而嫦娥五號則準備在風暴洋附近。兩者相距非常遠,不會產生交叉。
  “因此,月球車和著陸器可能會永遠留在月球上。”他說。
  在回答澳門媒體關於“中國人什麼時候可以登月”的問題時,吳偉仁說:“當前我國無論從財力還是科技水平方面,都已經具備了向‘載人登月’進軍的條件。當前我國正在研製1000噸以上推力的重型運載火箭,這是載人登月的前提條件。
  吳偉仁同時表示,探月工程是一項長遠的計劃,需要絕對的科學性,不會像美蘇太空競賽時期那樣“缺乏理性”,2020年之前應該不會實施載人登月計劃。
  《九天攬月——中國探月工程展》將於9月5日至21日在澳門綜藝館舉行。這是中國探月工程實施10年來的首次主題展覽活動。展覽將展出20多組實物模型和有趣的互動展品。其中包括嫦娥三號著陸器和“玉兔號”月球車的1比1模型。  (原標題:"玉兔"迎來第十個月晝 四大科學載荷運行正常)
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